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发表于 2017-9-13 12:47:02 |显示全部楼层
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在汽车编辑的眼里什么样的车才是值得入手的车,往往需要经过很严格的评测对比。因此,除了参数漂亮,还要真的有“两把刷子”才能入编辑的法眼。你可能想不到,在运动家轿这一类别里,汽车编辑点赞最多的车型既不是艾瑞泽5,也不是吉利帝豪,而是中华H3。中华H3有哪些可贵品质居然能征服要求苛刻,挑剔刁钻的汽车编辑的呢?

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中华H3满足消费者审美需求,让消费者在驾乘的过程中成为目光焦点,又能真正提供强大的性能支撑。中华H3明显更希望俘获更多年轻人,设计元素大胆激进,飘逸洒脱。车头由中间向两侧逐渐升高的线条形成一种俯冲态势,发动机盖上的4条“筋线”与宝马如出一辙。应该说这些年在宝马的熏陶之下,中华汽车的设计理念已经日臻成熟,并且具备了国际水准。
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左右延展的长条式大灯形状不太规则,与车头的融合性较好,外侧的曲线对工艺要求比较高,细节做工在同级别中表现比较到位。最内侧为远光灯,中间是带有透镜的近光灯,外侧则为转向灯。LED日间行车灯与雾灯安排在了一起,视觉效果同样协调,雾灯为全系标配,而LED日间行车灯则配置与豪华型以上车款。
��并且具备了国际水准。
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侧面才是展现一辆运动型家轿身材的重点,车头及车厢比例基本正常,不过从C柱开始,角度走势比较缓慢,一直延续到尾箱,并未出现太大的角度突变,从而融合进一个短促的车尾。同时,较大的后门也是这类车型的一个标志。
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车尾在小小鸭尾的衬托下,运动感十足。尾灯左右延伸效果更强,通过牌照框上方的横向装饰连接起来,横向拉伸感更强,这是非常标准的设计手段,看上去令人舒服。尾灯内部采用了LED光源,用于示宽灯。
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中华H3搭载1.5T发动机,最大输出功率达到110kW/6000rpm,最大扭矩达到220N·m/2000-4500pm,与之匹配的是一台5速手自一体变速箱,百公里加速达到了9.8秒,让驾驶者在起步时就能感受到源源不断地动力输出,体验媲美跑车的推背感。
另外,采用博世公司八位一体ESP系统、宝马相同供应商EPS电子助力转向系统,中华H3不仅具有低速轻便、高速沉稳的优势,而且效率高达90%以上,可节省燃油3%~5%,并且维修费用更低。   
在驾驶方面,它的综合性能还是更偏向家用的,虽然涡轮动力系统的力量和反应速度都比较好,但带些虚位的转向和刹车、有韧性但又偏向舒适的悬挂和高速偏向经济的动力,都在努力演好家用车的角色。
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