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滨海大道城子铁路桥段通车

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 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
8月3日,滨海大道铁路桥交叉口改造工程全面完工,滨海大道城子铁路桥段正式通车。
3日上午,滨海大道城子铁路桥东的滨海大道上,反光锥隔离出施工区域,施工人员正在路面上画交通标线;在与沟北路的交界处,新埋的排水管道上填满石粉,施工人员在破挖的路面上修补沥青;道路两侧,彩色人行道砖即将铺设完成;不远处的绿化带里,100多名园林工人忙着疏土、护坡、植树、栽苗、浇水……
“为赶抢工期,200多人在现场交叉作业。当前的主要任务是完成绿化工程和人行道施工。”威海广安城投项目经理夏冬介绍,项目于5月1日启动,全体人员奋战94天,完成了这项工程。
针对大家关心的铁路桥涵洞能否承受连续降雨考验,夏冬表示,改造后的滨海大道最低点位于铁路桥西。由于滨海大道道路标高比海埠路低23厘米,相较周边,城子铁路桥路段属低洼地势。为缓解道路雨水径流形成,保证桥下车辆过路安全,从老虎山山顶起到城子铁路桥西侧,施工方共设4道截排水设施,把从山坡上流下来的水提前分流到沿线排水设施里。其中,滨海大道南侧水系经过城子水库、五洲太阳城东侧水塘向西,通过海埠路和华发新天地入海;滨海大道北侧水系通过沟北路、金地房地产南,通过海埠路和华发新天地北侧入海。
穿过城子铁路桥,滨海大道路南一棵国槐特别亮眼。威海艺苑园林绿化有限公司经理刘泰麟介绍,这是一棵树龄超过300年的国槐。“这次绿化工程,除了道路的绿化配套,古树保护是我们重点打造的部分。”刘泰麟说,古树原来离路边有段距离,道路加宽以后,上下高差变大,古树如临断崖。为护坡固土,施工方在底部先砌了一道高墙,后对原有的树池挡墙重新加砌,外围种植翠竹、红叶石楠球、马鞭草等植被,改善古树周边的生态微环,营造出层次分明、丰富多彩的生态景观植物群落。
“下一步,我们会对桥梁主体进行亮化提升。”经开区建设局市政建设管理科副科长李小芹介绍,滨海大道城子铁路桥段实现全面通车后,将极大提高市民的出行效率,缓解区域拥堵。(Hi威海客户端记者 姜萍/文 姚威/图)
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