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路虎发现神行2.0T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫完美更进一步

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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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路虎是全球最知名的SUV制造商,旗下的车型都以全路况的通过实力著称。但如果要给路虎家族的车型进行越野能力排名的话,第一名当之无愧是路虎卫士,排名第二的则要数发现系列,排名第三的才是揽胜系列。而在发现系列中,发现神行又是家族中入门级的发现车型。因此它也就成为了同级别车型中,越野实力很强的车型之一了,今天作业的主角就是这台新款的路虎发现神行2.0T。


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此台车配置的是Ingenium四缸发动机2.0T的高功率发动机,在全新200Bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等技术的加持下,最大功率为177kW/5500rpm,最大扭矩为340N·m/1250-4500rpm,与全新发动机匹配的依旧是来自ZF的横置9速手自一体变速箱,仍然搭载适时四驱系统,路虎特有的全地形反馈适应系统也没有缺席。对于一款多用途运动型SUV来说,充足的动力储备是面对不同路况、环境所必备的条件,此款车在实际驾驶中低速以及急加速动力迟滞的线性还是很显著的,加上升降档顿挫的存在,整体的驾控并不是很舒适,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

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首先进行路试采集发动机的log数据,之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash,读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!
其实车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往那个地方,当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。


头条神行刷ecu5.jpg


经过三个小时的等待,定制优化的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测后,下一步进行路试的log数据采集,确定每台车优化的合理性;

路试实际效果汇总如下:

一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善,加速感随叫随有加速持续且更加的线性;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,升降档顿挫的现象得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,路虎发现神行2.0T刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。


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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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