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威海市区两条主干道交通提速!

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 楼主| 发表于 2022-11-23 15:01:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 日莲花开 于 2022-11-23 15:02 编辑

青岛路、海滨路作为城区主干道,承载了大量跨区交通。今年下半年,威海交警联合有关部门采取一系列措施优化青岛路、海滨路沿线交通组织,提升道路通行效率。优化调整后,青岛路通行效率提高约11.5%,通行延误时间下降约9.7%;海滨路通行效率提高约8.7%,通行延误时间下降约6.9%,交通拥堵有效缓解。
  切割中央绿化带
  延长左转车道蓄车长度

为给左转车辆提供充足的等待空间,减少左转排队车辆对直行车辆的干扰,威海交警支队协调市政部门对青岛路沿线9处路口中央绿化带进行切割,将左转车道蓄车长度由70米延长至120米。并根据交通流量统计,将青岛路-海峰路南口等三处车辆掉头口前移至路段处,尽量减少掉头车辆对左转车辆的阻碍。优化调整后,青岛路沿线路口车辆排队长度明显降低,其中青岛路-齐鲁大道路口排队长度由300米缩短至100米,缩短了约67%。





  增设可变车道
  提升左转通行效率

为解决早晚高峰左转流量差异导致的路口通行效率降低,在青岛路-峰北路南口、青岛路-泰和路北口增设2处可变车道。增设后,路口整体排队由200米缩短至60米,缩短约70%。



  桥面路口直左分离
  改善通行秩序

受渤海河影响,青岛路-华夏路路口、海滨路-华夏路路口跨度大、距离长,直左车辆交织严重,通行秩序混乱。通过施划左转待行区、增设左转待行信号灯,明确车辆通行时机与轨迹,有效解决直左冲突,改善路口交通秩序。



  调整公交站点布局
  降低公交停靠影响

为减少公交停靠对路口通行效率的干扰,联合公交公司对青岛路、海滨路沿线公交站全面摸排,合并蒿泊、海大医院等距离较近公交站,迁移长峰等距离路口较近公交站,并对豪业圣迪、世纪大厦等12个站点进行港湾式改造,最大化降低公交对路口交通的影响。



  优化行人过街方式
  保障行人过街安全

在14处信号灯路口,增设行人过街安全岛,为无法一次性通过路口的行人提供临时等待区域,提升行人过街安全性;对7处无灯控路段斑马线,采取设置Z字型斑马线、阶梯式停止线、彩色沥青铺装、施划提示性文字的方式,加大提示警示效果。




(来源威海发布)
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发表于 2022-11-24 04:06:55 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-11-24 06:07:56 来自手机 | 显示全部楼层
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